Preventiva x corretiva: a conta que decide se o carro vira problema

Cliente entra na oficina falando: "só levo se der problema, não gosto de gastar à toa." Semanas depois volta com a correia dentada partida, motor fundido, prejuízo de R$ 8 mil. Se tivesse feito a troca preventiva no prazo, teriam sido R$ 600.

Revisão preventiva não é gasto, é seguro. Você paga pouco em vários momentos pra não pagar muito em um só. É a mesma lógica de dentista: escovar todo dia sai bem mais barato que um canal.

Correia dentada: troca entre 60 mil e 100 mil km (varia por modelo). Se quebra rodando, motor vai junto.

Fluido de freio: troca a cada 2 anos. Absorve umidade do ar, e umidade evapora no calor do disco. Freio sem pressão é acidente.

Bateria: troca preventiva por volta de 3–4 anos. Evita o clássico "carro não pega" numa manhã de segunda.

Pastilhas e discos de freio: revisão a cada 20 mil km. Trocar antes do metal raspar o disco economiza o disco.

Filtros (óleo, ar, combustível, cabine): no prazo evita desgaste prematuro.

Líquido de arrefecimento: troca a cada 2 anos ou 40 mil km.

Suspensão: inspeção visual em toda revisão de óleo.

Nosso trabalho na RO Service é seu carro rodar mais e voltar menos. Cliente que faz preventiva aparece uma vez por ano, e o carro dura o dobro.